其次,看车站。中国大多数新建高铁车站与其说是火车站,不如说更像机场。我在中国体验的大多数高铁站都直接与城市地铁相连,令旅行变成无缝对接。在日本,我坐了从东京到大阪的新干线,东京火车站华丽而有历史意义,但没有中国火车站现代化。在韩国,我乘高铁从首尔到釜山,两个车站尽管干净、易于通行,但无特别之处,看起来像大型购物中心。在俄罗斯,我乘从莫斯科到圣彼得堡的SAPSAN高速列车,莫斯科的车站尽管从外面看建筑漂亮,但内部跟圣彼得堡车站一样昏暗拥挤。

英国首相特雷莎·梅的发言人4日表示,政府突发事件应急委员会已对此事做出反应,梅和各政府部长将时刻关注事件进展。【环球时报驻英国特派记者强薇】

第五。看车厢内部空间。中国高铁列车内部像机舱。日本新干线车厢与中国的相似。韩国列车车厢有点窄,看起来更旧。俄罗斯车厢是四国中最好的。

第四,看购票。在中国,外国人网购车票需亲自取票。重要的是要提前订票,热门线路常售罄。在日本也可网购车票,主要线路上有很多趟列车,不愁买不到票。韩国情况类似。在俄罗斯,在线买票需当心有些公司双倍收费。

分析人士认为,泽霍费尔跟默克尔摊牌,实际上是并肩齐行了几十年的姊妹政党基民盟和基社盟之间一场权斗,发生在极右翼政党德国选择党闯入德国政治格局,挑战联合执政的三党(中间偏右的基民盟-基社盟联盟,以及中间偏左的社会民主党)之际。社民党在难民政策上基本上支持默克尔,但对基民盟和基社盟的分歧逐渐失去耐心,社民党领袖呼吁“一个既人道又现实的难民政策”。

观光与体育部常务次长蓬帕诺9日召开新闻发布会表示,外籍游客赔偿基金管理委员会紧急召开会议,以研究普吉船难伤亡人员赔偿内容。会议批准6390万铢赔偿预算用于帮助普吉船难事件死伤者。

今年5月,本报刊登了警方发布的关于新南威尔士州骗局的报告。

韩国法务部11日的数据显示,从今年年初到5月,527名也门人从济州岛进入韩国,其中大部分向韩国提出难民身份申请。其实之前也门人从济州岛入境韩国的数量并不多,2015年之前没有也门人从该地入境,2016年为10人,去年为52人。新加坡《海峡时报》称,今年人数激增,部分原因是开通了从马来西亚到济州岛的廉价直通航班,而马来西亚给也门难民90天的免签。他们便借道吉隆坡到济州岛申请难民身份,希望以济州岛为跳板进入韩国其他城市。《阿拉伯新闻报》网站援引5月到达济州岛的也门难民侯赛因·阿里的话说,马来西亚大概有2万名也门人,很多都想到济州岛。另据韩国《东亚日报》10日报道,从今年1月至5月,平均每天有71人向韩国政府提出避难申请,同比增加132%。韩国政府相关人士称,今年入境韩国的难民申请者中,一半左右是埃及人,如果这种趋势持续下去,将很难控制。

7月10日,欧盟首席谈判代表米歇尔·巴尼耶在美国指出:“无论如何,完成谈判都会很难。”他在一场会议上强调:“无法达成协议对每个人而言都会是最糟的解决方案。”

“脱欧”之后,英国公民仍可以申请他国国籍,不过手续将会更加复杂,例如德国目前仅允许欧盟国家内的双重国籍,除非未来这项规定有所改变,否则想要取得德国国籍的英国公民,就必须在两国国籍之间有所取舍。

报道称,本届选战被认为是墨西哥历史上“流血最严重”的一届竞选,据统计,至少发生了145起针对政治人士的暗杀,其中48人是候选人或者预备候选人。政治暴力事件属于席卷墨西哥的暴力浪潮的一部分。

她说:“我孩子开斋节的钱和一马发展公司(1MDB,简称一马)有什么关系?这难道就是人民所期盼的新马来西亚吗?”

特朗普称,他预计将在9日中午就最终人员做出最后的决定,并将在9日晚9时宣布。“我已经接近做出最后决定,我相信这个人会做出非常好的工作。”

本月1日开始,韩国民众迎来了缩短工作时长的第一周。根据韩国新修订的《劳动基准法》,拥有300名以上员工的企业必须执行“员工每周劳动时间不得超过52小时”的新规定(此前为每周68小时)——即每名员工在法定劳动时间40小时的基础上,每周加班的总时长不超过12个小时(包括节假日)。对此,有人欢喜有人愁。支持的人表示,这才是“要工作也要生活”,但也有人担心之前不菲的加班费会因此缩水。

美国一贯以“世界警察”自居,动辄给别国扣上“流氓国家”(roguestate)帽子。这一年多来,它的耍流氓行为引起了美国国内众多有识之士以及国际社会深深的忧虑。